第589章：找不出反驳的理由
第589章：找不出反驳的理由
第589章：找不出反驳的理由
“两者底盘，车身尺寸，技术参数什么的都差不多，同为8档手自一体变速箱，就连发动机用的都是3UR-FE自然吸气V8发动机，最大马力367，最大功率270，最大扭矩530，能吃粗粮，能吃细粮，不像奔驰G、宝马，奥迪、路虎等车型那么娇贵，基于动力，安全，故障率等多方面的考虑，只能加95的汽油乃至98的汽油……”
方远越扯越远，竟然开始对比起了兰德酷路泽570和雷克萨斯LX570，让坂本真一的同事更加无语，也让坂本真一非常好奇，几乎是耐着性子往下听。
方远自顾自的说，还有便是两者同样的真·皮实耐用。
自然吸气的发动机，加上爱信变速箱的黄金组合稳定可靠，江湖传言十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人死车还在。
只要正确、按时保养，无论是高速公路，还是跑川藏线，还是无人区，还是深夜雨雪天气临时有急事，几乎能像家人般让自己完全信赖，呵护自己的安全，不用担心它闹脾气耍性子，把自己撂路上或者耽误事。
当然，两者也不是完全没有通病和问题，它虽然加92号的汽油已经能满足要求，但是油耗比较高，手自一体的变速箱加3UR-FE自然吸气V8发动机的工信部平均油耗个，实际平均油耗19个左右，高速13、14个，市区拥堵路段则20个往上了，和丰田的坦途皮卡没法比。
还有两者的车身长度都超过了五米，将近三吨的车重，这么一个庞然大物对于新手来说简直是灾难，侧方停车，倒车入库，并线掉头等情况几乎不好控制，刮了蹭了在所难免。
并且如果发现油耗突然变得很高，一下子窜到了20个油以上，或者冷车启动出现抖动现象，故障灯点亮，一般是积碳严重造成的。
另外两者的导航容易黑屏或者死机。
再者还有爬坡时如果上不去，会突然从D档跳回N档，造成车辆后滑的情况，必须时刻注意及时踩刹车。
……
“厉害。”方远的话音刚落，坂本真一已经惊奇的冲着他笑了起来。
开始时，坂本真一看方远年轻，纯粹是把他当作了来学习改装的学徒，没当回事，刚刚才知道竟然是一家车行的门店经理，这才稍稍重视他。
现在方远随口说出各种数据，特点，通病信手拈来，如此的熟悉程度别说是学徒工，哪怕浸淫汽车行业多年的老师傅也不过如此，对雷克萨斯LX570的有些地方了解的相当透彻，这个熟悉的程度自己简直自愧不如。
方远在坂本真一心中的形象慢慢的升华，已经拉高到了和他自己相同的程度，不在是那种不耻下问的态度，完全是同行之间在交流。
“你们车行是不是卖雷克萨斯特别多？”坂本真一的同事也是对方远非常佩服，都怀疑正弘车行是不是专卖雷克萨斯了，否则怎么这么精通？并且他也不再质疑方远是不是跑题了，想要方远接着介绍，自己好多学点相关的知识。
“呵呵，我们卖日系车，德系车确实比较多。”方远糊弄过去之后，继续说，两者的保值率同样高到可怕，前段时间更是让人无语，一年车龄的LX570或者兰德酷路泽570别说赔钱了，反倒能赚五六万。
所以在二手车行业，有一句话叫做‘有钱时买一辆，它能陪你驰骋天下，你没钱时卖掉它，它能让你东山再起’，方远认为如此高的保值率，甚至比把钱存银行，或者买理财产品还划算。
“白玩一年还赚钱？”坂本真一两人笑的简直合不拢嘴，认为除了那些已经停产或者小众的车型，像这种量产车竟然能白玩一年还能赚钱，简直太不可思议了。
他们告诉方远，这两款车在日本几乎不存在加价的情况，更不会出现二手车还能赚钱的奇葩现象。
方远对日本的二手车市场不了解，这也是他想去USS参观的原因。
“要说有什么不一样，那就是LX570比兰德酷路泽570配置高，电子系统多，内饰更精致，更舒服，更偏向城市。”
方远认为，雷克萨斯LX570和兰德酷路泽570同样车身厚重，散发出成熟稳重的气势，可谓是SUV中的“巨人”，作为越野车的代表产品，一直深受越野车迷们的喜爱。
但是雷克萨斯LX570的线条饱满，外观更霸气，更张扬，更有冲击力，前脸的纺锤式家族化进气格栅辅以镀铬饰条的点缀，营造出LX570独一无二的豪华质感。
这样的一辆车，即使不加装任何包围，侧裙，后视镜盖等行驶在路上，仅凭原厂的配置已经能够吸引无数人的目光，震慑所有人的小心肝。
再者说LX570的尾排是隐藏在后面，和车身的贴合度非常高，改了尾排露在外面，看着好看霸气，其实反倒不实用，会破坏它的离去角，影响下马路牙子。
还有雷克萨斯LX570虽然是前置四驱，是非承载式车身，还是21寸的轮毂，230毫米的最小离地间隙，却不能像牧马人那样极限越野，跑川藏线那样的轻度越野或者一般非铺装路面则是完全没有问题。
既然不能极限越野，所以也不必加竞技杠，绞盘，涉水喉，就是加个越野灯也会破坏整体的视觉效果。
方远洋洋洒洒一大通，坂本真一两人算是明白他的意思了，那就是雷克萨斯LX570原厂的外观已经很嚣张霸气，改装方案中在外观方面不做任何的改动，全部保持原样。
“外观不改怎么能好看呢？”坂本真一有点不解了，正想反驳方远，忽然抬头看向了面前这辆雷克萨斯LX570的车身，回想起方远的话，一点点对比。
它的前脸造型惊艳，张扬中透着精致和高贵，加个包围怎么看怎么觉得有点画蛇添足。
它的侧面车身厚重，够长够高，离地间隙同样恐怖，简直如同一头怪兽横在面前，造型嚣张霸气，加个侧裙，脚踏板怎么办？难道切了吗？
它的轮毂是21寸的，自带隐私玻璃，悬架能调节软硬和高度，尾部对开式后车门，上半部可电动开合，兼顾了车主在日常生活中的使用便利性，具有极高的实用价值，完全没有改动的必要啊。
它的线条圆润充满力量感，辅以镀铬饰条的点缀，散发出成熟稳重的气势营造出特有的豪华质感，粗犷中带着一股截然不同的王者风范，按照方远的想法，坂本真一实在找不到改动的地方了。
坂本真一两人相互对视着，再回想起方远开始时絮絮叨叨的那一大通，看似说的是无关的废话，其实是在为他的结论做的铺垫，任何疑问都能在其中得到解释，方方面面全部照顾到了，找不出反驳的理由。
所以此时他们两人觉得方远说的好有道理，外观确实是不用再改了。
坂本真一仔细回味着方远的话，几乎把反驳的理由全给自己堵上了，于是心悦诚服的轻声说：“是我疏忽了，LX570的外观确实已经够霸气了，不用再改前后包围，加了侧裙影响脚踏板，改了尾排也有点画蛇添足，保持原样就好。”
坂本真一的同事点点头，认为方远说的非常对：“内饰呢？内饰的改装方案怎么样？是不是也不用改了。”
听到了同事的问题，坂本真一的一颗心忽的提到了嗓子眼，紧张的死盯着方远，此刻的感觉仿佛回到了几十年前上学时公布考试分数的那一刻。
“雷克萨斯LX570虽然脱胎于兰德酷路泽，不过它的定位比兰德酷路泽高，更豪华。”方远打开了主驾驶车门，手指在空中划过，示意两人看内饰。
兰德酷路泽的电子系统少，配置低，很多操做需要手动，内饰更是简单，而雷克萨斯LX570则不同。
它的座椅是经典的驼色，不但将整个氛围烘托出时尚气质，功能更是强悍。
前后两排座椅全部有通风和加热，脚托与头枕皆一键式操控，不但能前后移动，还能调节腰部，靠背角度，这些功能放到兰德酷路泽上面简直不可想象。
它有吋中控大屏，中控台整体的设计为3D金属调性，而向两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势，EMV屏幕也在科技冷调的氛围下更有未来科技感。
它导入了豪华房车的概念，除了中控台，排档杆面板及行驶模式控制面板也都呈现厚实的金属感，兼顾功能性及设计理念。
带有折痕的非洲玫瑰木饰板也为LX570更添几分立体的线条，几何美学的多功能显示仪表板与外围的时速表及转速表内围绕着一层蓝色冷光，更具时尚科技感，内部的四个显示表呈现矩形排列，将多功能信息显示面板围绕在中间。
在扶手处还有液晶屏显示一键式操控全车的氛围灯以及音响，LED氛围灯更是让车内更加休闲与时尚，奢华之气席卷而来。
吊顶的液晶屏显示，利用有限的空间提供给乘坐人员最舒适的享受。
它的黑色真皮方向盘，各种软质内饰板精致简约，不但质感好，还避免了因为手上出汗造成打滑的安全事故。
它的配置更是强悍，标配电动后尾门，中央差速器，可变悬挂，上坡辅助，陡坡缓降，360度全车影像，自适应巡航，负离子发生器，车载冰箱等等，很多功能在兰德酷路泽上面同样没有。
……
方远一处一处介绍着雷克萨斯LX570的内饰，坂本真一两人觉得它现在无论是风格还是用料已经非常符合雷克萨斯的品牌定位，将雷克萨斯科技、豪华、舒适的匹配发挥到了极致，与霸气的外观非常搭，简直是完美的呼应。
对这辆雷克萨斯LX570了解越深，坂本真一的心越是慌乱，最后干脆咯噔一下心想坏了，紧张的额头已经冒汗了，感觉自己又要丢人了。
“内饰已经如此完美了，这么说，也不用再改了？”坂本真一的同事恍然大悟般出声询问。
“如果车主是位上了年纪的大叔，内饰就不用改了，现在的情况反倒和中年男子成熟的气质很搭。”方远微微一笑，“刚才阪本先生也说了，车主是位年轻男子，这个内饰就显得有些油腻，我认为阪本先生的内饰改装方案就非常好。”
最后，方远又看向了坂本真一：“阪本先生不愧是改装店的老职员，设计非常到位。”
“吁……”被方远夸赞了一把，坂本真一没有一点点得意，反而如释重负般长长的松了一口气，不自觉的抹去了额头细密的汗水。
坂本真一暗自苦笑一声，外观改装方案被方远否定了，如果内饰的改装方案再不被认可，自己丢人就丢到家了。
“全部改成红色，有什么好处？”现在改装方案只是停留在纸上，看不到实际效果，坂本真一的同事有些不解，好像学生向老师提问办请教。
“我猜阪本先生是借鉴了超跑的内饰。”方远笑着看向坂本真一，想让他给两人说一说设计思路。
“方先生看的没错，我确实是借鉴了超跑的红色经典内饰。”连自己怎么想的都猜到了，坂本真一对方远佩服的五体投地。
坂本真一觉得，不管买兰德酷路泽还是LX，他们几乎和买奔驰G的客户一样，没有几个真开着这种车去穿越雨林，去极限越野，顶多了跑跑川藏线那样的道路，所以内饰的改装风格可以更大胆，更前卫，而不用过多的考虑极限越野的实用性。
再加上车主是年轻人，正如方远所说的，这个内饰风格对于他们来说有些油腻，坂本真一就想着来个彻底的颠覆，改成超跑那样的全体通红，这样才是雍容与狂野的交织，以运动和诠释不羁，在硬朗身姿中注入时尚气度。
说到这里，坂本真一有些激动，拿着设计图纸指给方远看，首先是把驾驶舱中的内饰、座椅等全部改成喜悦红色的高端真皮，这种代表了运动和激情的主打色才更符合车主的年龄，更有超跑的韵味。
加装满天星星空顶的目地是想让车主在夜晚的时候，在车内便可将漫天星光尽收眼底，增加了雷克萨斯的浪漫氛围。
全部做成无隔断内饰，空间会更加充足，而采用了吊顶电视，两个便捷性的液晶显示屏，满足了不同人员的娱乐需求，更是有便捷式折叠秘书桌，在满足休闲娱乐性的同时增加了商务用途。
总之，坂本真一的想法就是，要把雷卡萨斯LX570的内饰改的更加豪华，更加运动，更加符合车主的年龄。
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第589章：找不出反驳的理由
“两者底盘，车身尺寸，技术参数什么的都差不多，同为8档手自一体变速箱，就连发动机用的都是3UR-FE自然吸气V8发动机，最大马力367，最大功率270，最大扭矩530，能吃粗粮，能吃细粮，不像奔驰G、宝马，奥迪、路虎等车型那么娇贵，基于动力，安全，故障率等多方面的考虑，只能加95的汽油乃至98的汽油……”
方远越扯越远，竟然开始对比起了兰德酷路泽570和雷克萨斯LX570，让坂本真一的同事更加无语，也让坂本真一非常好奇，几乎是耐着性子往下听。
方远自顾自的说，还有便是两者同样的真·皮实耐用。
自然吸气的发动机，加上爱信变速箱的黄金组合稳定可靠，江湖传言十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人死车还在。
只要正确、按时保养，无论是高速公路，还是跑川藏线，还是无人区，还是深夜雨雪天气临时有急事，几乎能像家人般让自己完全信赖，呵护自己的安全，不用担心它闹脾气耍性子，把自己撂路上或者耽误事。
当然，两者也不是完全没有通病和问题，它虽然加92号的汽油已经能满足要求，但是油耗比较高，手自一体的变速箱加3UR-FE自然吸气V8发动机的工信部平均油耗个，实际平均油耗19个左右，高速13、14个，市区拥堵路段则20个往上了，和丰田的坦途皮卡没法比。
还有两者的车身长度都超过了五米，将近三吨的车重，这么一个庞然大物对于新手来说简直是灾难，侧方停车，倒车入库，并线掉头等情况几乎不好控制，刮了蹭了在所难免。
并且如果发现油耗突然变得很高，一下子窜到了20个油以上，或者冷车启动出现抖动现象，故障灯点亮，一般是积碳严重造成的。
另外两者的导航容易黑屏或者死机。
再者还有爬坡时如果上不去，会突然从D档跳回N档，造成车辆后滑的情况，必须时刻注意及时踩刹车。
……
“厉害。”方远的话音刚落，坂本真一已经惊奇的冲着他笑了起来。
开始时，坂本真一看方远年轻，纯粹是把他当作了来学习改装的学徒，没当回事，刚刚才知道竟然是一家车行的门店经理，这才稍稍重视他。
现在方远随口说出各种数据，特点，通病信手拈来，如此的熟悉程度别说是学徒工，哪怕浸淫汽车行业多年的老师傅也不过如此，对雷克萨斯LX570的有些地方了解的相当透彻，这个熟悉的程度自己简直自愧不如。
方远在坂本真一心中的形象慢慢的升华，已经拉高到了和他自己相同的程度，不在是那种不耻下问的态度，完全是同行之间在交流。
“你们车行是不是卖雷克萨斯特别多？”坂本真一的同事也是对方远非常佩服，都怀疑正弘车行是不是专卖雷克萨斯了，否则怎么这么精通？并且他也不再质疑方远是不是跑题了，想要方远接着介绍，自己好多学点相关的知识。
“呵呵，我们卖日系车，德系车确实比较多。”方远糊弄过去之后，继续说，两者的保值率同样高到可怕，前段时间更是让人无语，一年车龄的LX570或者兰德酷路泽570别说赔钱了，反倒能赚五六万。
所以在二手车行业，有一句话叫做‘有钱时买一辆，它能陪你驰骋天下，你没钱时卖掉它，它能让你东山再起’，方远认为如此高的保值率，甚至比把钱存银行，或者买理财产品还划算。
“白玩一年还赚钱？”坂本真一两人笑的简直合不拢嘴，认为除了那些已经停产或者小众的车型，像这种量产车竟然能白玩一年还能赚钱，简直太不可思议了。
他们告诉方远，这两款车在日本几乎不存在加价的情况，更不会出现二手车还能赚钱的奇葩现象。
方远对日本的二手车市场不了解，这也是他想去USS参观的原因。
“要说有什么不一样，那就是LX570比兰德酷路泽570配置高，电子系统多，内饰更精致，更舒服，更偏向城市。”
方远认为，雷克萨斯LX570和兰德酷路泽570同样车身厚重，散发出成熟稳重的气势，可谓是SUV中的“巨人”，作为越野车的代表产品，一直深受越野车迷们的喜爱。
但是雷克萨斯LX570的线条饱满，外观更霸气，更张扬，更有冲击力，前脸的纺锤式家族化进气格栅辅以镀铬饰条的点缀，营造出LX570独一无二的豪华质感。
这样的一辆车，即使不加装任何包围，侧裙，后视镜盖等行驶在路上，仅凭原厂的配置已经能够吸引无数人的目光，震慑所有人的小心肝。
再者说LX570的尾排是隐藏在后面，和车身的贴合度非常高，改了尾排露在外面，看着好看霸气，其实反倒不实用，会破坏它的离去角，影响下马路牙子。
还有雷克萨斯LX570虽然是前置四驱，是非承载式车身，还是21寸的轮毂，230毫米的最小离地间隙，却不能像牧马人那样极限越野，跑川藏线那样的轻度越野或者一般非铺装路面则是完全没有问题。
既然不能极限越野，所以也不必加竞技杠，绞盘，涉水喉，就是加个越野灯也会破坏整体的视觉效果。
方远洋洋洒洒一大通，坂本真一两人算是明白他的意思了，那就是雷克萨斯LX570原厂的外观已经很嚣张霸气，改装方案中在外观方面不做任何的改动，全部保持原样。
“外观不改怎么能好看呢？”坂本真一有点不解了，正想反驳方远，忽然抬头看向了面前这辆雷克萨斯LX570的车身，回想起方远的话，一点点对比。
它的前脸造型惊艳，张扬中透着精致和高贵，加个包围怎么看怎么觉得有点画蛇添足。
它的侧面车身厚重，够长够高，离地间隙同样恐怖，简直如同一头怪兽横在面前，造型嚣张霸气，加个侧裙，脚踏板怎么办？难道切了吗？
它的轮毂是21寸的，自带隐私玻璃，悬架能调节软硬和高度，尾部对开式后车门，上半部可电动开合，兼顾了车主在日常生活中的使用便利性，具有极高的实用价值，完全没有改动的必要啊。
它的线条圆润充满力量感，辅以镀铬饰条的点缀，散发出成熟稳重的气势营造出特有的豪华质感，粗犷中带着一股截然不同的王者风范，按照方远的想法，坂本真一实在找不到改动的地方了。
坂本真一两人相互对视着，再回想起方远开始时絮絮叨叨的那一大通，看似说的是无关的废话，其实是在为他的结论做的铺垫，任何疑问都能在其中得到解释，方方面面全部照顾到了，找不出反驳的理由。
所以此时他们两人觉得方远说的好有道理，外观确实是不用再改了。
坂本真一仔细回味着方远的话，几乎把反驳的理由全给自己堵上了，于是心悦诚服的轻声说：“是我疏忽了，LX570的外观确实已经够霸气了，不用再改前后包围，加了侧裙影响脚踏板，改了尾排也有点画蛇添足，保持原样就好。”
坂本真一的同事点点头，认为方远说的非常对：“内饰呢？内饰的改装方案怎么样？是不是也不用改了。”
听到了同事的问题，坂本真一的一颗心忽的提到了嗓子眼，紧张的死盯着方远，此刻的感觉仿佛回到了几十年前上学时公布考试分数的那一刻。
“雷克萨斯LX570虽然脱胎于兰德酷路泽，不过它的定位比兰德酷路泽高，更豪华。”方远打开了主驾驶车门，手指在空中划过，示意两人看内饰。
兰德酷路泽的电子系统少，配置低，很多操做需要手动，内饰更是简单，而雷克萨斯LX570则不同。
它的座椅是经典的驼色，不但将整个氛围烘托出时尚气质，功能更是强悍。
前后两排座椅全部有通风和加热，脚托与头枕皆一键式操控，不但能前后移动，还能调节腰部，靠背角度，这些功能放到兰德酷路泽上面简直不可想象。
它有吋中控大屏，中控台整体的设计为3D金属调性，而向两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势，EMV屏幕也在科技冷调的氛围下更有未来科技感。
它导入了豪华房车的概念，除了中控台，排档杆面板及行驶模式控制面板也都呈现厚实的金属感，兼顾功能性及设计理念。
带有折痕的非洲玫瑰木饰板也为LX570更添几分立体的线条，几何美学的多功能显示仪表板与外围的时速表及转速表内围绕着一层蓝色冷光，更具时尚科技感，内部的四个显示表呈现矩形排列，将多功能信息显示面板围绕在中间。
在扶手处还有液晶屏显示一键式操控全车的氛围灯以及音响，LED氛围灯更是让车内更加休闲与时尚，奢华之气席卷而来。
吊顶的液晶屏显示，利用有限的空间提供给乘坐人员最舒适的享受。
它的黑色真皮方向盘，各种软质内饰板精致简约，不但质感好，还避免了因为手上出汗造成打滑的安全事故。
它的配置更是强悍，标配电动后尾门，中央差速器，可变悬挂，上坡辅助，陡坡缓降，360度全车影像，自适应巡航，负离子发生器，车载冰箱等等，很多功能在兰德酷路泽上面同样没有。
……
方远一处一处介绍着雷克萨斯LX570的内饰，坂本真一两人觉得它现在无论是风格还是用料已经非常符合雷克萨斯的品牌定位，将雷克萨斯科技、豪华、舒适的匹配发挥到了极致，与霸气的外观非常搭，简直是完美的呼应。
对这辆雷克萨斯LX570了解越深，坂本真一的心越是慌乱，最后干脆咯噔一下心想坏了，紧张的额头已经冒汗了，感觉自己又要丢人了。
“内饰已经如此完美了，这么说，也不用再改了？”坂本真一的同事恍然大悟般出声询问。
“如果车主是位上了年纪的大叔，内饰就不用改了，现在的情况反倒和中年男子成熟的气质很搭。”方远微微一笑，“刚才阪本先生也说了，车主是位年轻男子，这个内饰就显得有些油腻，我认为阪本先生的内饰改装方案就非常好。”
最后，方远又看向了坂本真一：“阪本先生不愧是改装店的老职员，设计非常到位。”
“吁……”被方远夸赞了一把，坂本真一没有一点点得意，反而如释重负般长长的松了一口气，不自觉的抹去了额头细密的汗水。
坂本真一暗自苦笑一声，外观改装方案被方远否定了，如果内饰的改装方案再不被认可，自己丢人就丢到家了。
“全部改成红色，有什么好处？”现在改装方案只是停留在纸上，看不到实际效果，坂本真一的同事有些不解，好像学生向老师提问办请教。
“我猜阪本先生是借鉴了超跑的内饰。”方远笑着看向坂本真一，想让他给两人说一说设计思路。
“方先生看的没错，我确实是借鉴了超跑的红色经典内饰。”连自己怎么想的都猜到了，坂本真一对方远佩服的五体投地。
坂本真一觉得，不管买兰德酷路泽还是LX，他们几乎和买奔驰G的客户一样，没有几个真开着这种车去穿越雨林，去极限越野，顶多了跑跑川藏线那样的道路，所以内饰的改装风格可以更大胆，更前卫，而不用过多的考虑极限越野的实用性。
再加上车主是年轻人，正如方远所说的，这个内饰风格对于他们来说有些油腻，坂本真一就想着来个彻底的颠覆，改成超跑那样的全体通红，这样才是雍容与狂野的交织，以运动和诠释不羁，在硬朗身姿中注入时尚气度。
说到这里，坂本真一有些激动，拿着设计图纸指给方远看，首先是把驾驶舱中的内饰、座椅等全部改成喜悦红色的高端真皮，这种代表了运动和激情的主打色才更符合车主的年龄，更有超跑的韵味。
加装满天星星空顶的目地是想让车主在夜晚的时候，在车内便可将漫天星光尽收眼底，增加了雷克萨斯的浪漫氛围。
全部做成无隔断内饰，空间会更加充足，而采用了吊顶电视，两个便捷性的液晶显示屏，满足了不同人员的娱乐需求，更是有便捷式折叠秘书桌，在满足休闲娱乐性的同时增加了商务用途。
总之，坂本真一的想法就是，要把雷卡萨斯LX570的内饰改的更加豪华，更加运动，更加符合车主的年龄。
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