第666章：骐达（一）求订阅
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又看到老舅轻轻关门，生怕磕着碰着的小心样子，方远笑了。
方远不是嘲笑老舅，他是想起了自己刚开那辆奥迪瓦罐的时候，也是一个情况。
刚开始时上下车轻轻的开门关门，动作轻柔注意不磨损座椅靠外的边沿，防止经常压到这同一个位置造成座椅塌陷。
还会找来吸尘器和鼻涕胶，把车里车外、犄角旮旯打扫的干干净净，恨不得一天洗三遍车……
现在？
关门时直接哐当一声，就差上脚踹了。
洗车？
不存在的，天天忙的要死，哪有那功夫？天天就等着下雨，也不管雨水的酸性对车漆的危害了。
以前开车，转速从不超过三千转，现在倒好，跑高速时时不时的来脚底板油，体验一下大夸丑的快乐。
……
老舅已经来了，众人一起下楼梯的时候，方远觉得老舅买这种小车很合适。
现在的人买车，要么玩，要么商用，要么家用，要么装比和收藏。
如果是家用，家里人又不多，又想着节省一点，完全可以买骐达、雨燕、北斗星之类的轿车。
轿车永远比SUV和MPV、面包乘坐舒服，好开，维修保养便宜，省油，耐用。
几万块钱，乃至花五六万买辆老宝马，老路虎，帕萨特B5，老君威之类的，都几万块钱了，里程数几十万公里往上，百分百漏油，烧机油，胶套老化，大毛病小故障全有，和打地鼠一样，刚修好一个，又一个冒头。
除非自己懂修车，或者有修车的资源，否则买车不是回来享受的，那是请了个爹回来，用车比较勤的话，每年仅仅是修车没有几万下不来。
比如说虎头奔那么老的车，换空气避震也要一万块，买车才多少钱？
碰到个不靠谱的修车行，越修越坏，越坏砸钱越多越糟心。
北斗星和F蛋那样的小车，好开好钻好停车，然而三米四多点的长度，一米五多点的宽度，最大马力97，最大功率71，万一有事上个高速，速度上不来，耽误时间干着急，况且比平时在市区还费油。
所以北斗星这样的小车适合一个人上下班开开、买买菜就行，别跑远。
方远其实最想向老舅推荐的是铃木的雨燕。
雨燕比骐达保值率低，比骐达便宜。
骐达的保值率相当恐怖，在紧凑车型中排行第七，五年的保值率还有将近百分之六十，累死雨燕也赶不上。（等会儿我在这段本章说里，发个紧凑车型的保值率排行榜，可以参考一下。）
方远刚才大致看了眼骐达的型号，估计是08款的，二手车价格大致在万到万之间。
如果相同的里程数、车龄和车况，08款的雨燕也就一万多点，哪怕是09，10款的，也不会超过2万块。
省出来的这五六千块钱，甚至上万块，用来加油，保养，加装饰，做整备多爽？
雨燕属于5门5座两厢车，长三米六多，比北斗星的三米四长不少，宽度将近一米六九，也比北斗星的一米五强。
但是同属于5门5座两厢车的08款骐达长、宽、高分别达到了4250毫米，1695毫米，1535毫米，已经属于紧凑车型，等级上碾压属于小型车的雨燕。
雨燕车虽比骐达小，但头部空间不错，视野开阔，尤其是对于个子比较高的人来说，要比其他同级别的车合适点。
它是短尾设计，底盘紧致，在城市中穿梭比较自由，好钻，停车比较方便。
后备箱的空间勉强够用，把第二排放倒之后，空间绝对够大，塞个洗衣机什么的都不是个事。
保养也便宜，5000公里一小保，接着5000公里一大保，
小保养一百到三百，大保养五六百，能省不少钱。
雨燕相当皮实耐用毛病少，比骐达性能更稳定，不过也有通病和缺点。
雨燕的内饰做工差，塑料感强，异响和噪音比较多，仪表盘和中控系统垃圾。
如果在行驶中听到嗡嗡嗡的异响，多半是车轮的轴承出问题了，这个是雨燕通病，而且发病率极高，没办法只能换。
另外还有发电机容易出问题，玻璃升降机容易出问题，导致玻璃无法正常升降。
08款雨燕有两款发动机，分别是的G13B1和的M15A1。
的G13B1发动机动力孱弱，抖动厉害，夏天要是开的，再把空调打开，车肉的没法开了，比蜗牛爬的都慢，车主能急的满头冒汗，恨不得下来推着走。
的M15A1发动机虽然性能也不咋的，但无论是哪方面都比的G13B1发动机强，
再者车型采用正时皮带传动，每隔六万公里更换一次，
车型用的是正时链条，终身免更换。
08款雨燕有自动档和手动档，自动挡车型用的是4AT变速箱，油耗高，稳定性差，尤其是2013款那个批次的自动变速箱，存在挂不上档的问题，是车主投诉的重灾区。
4AT还有个问题，就是自动变速箱油特别贵，当年每升一百元，要十升，总计一千多快，还不包含工时费。
手动变速箱产自chong庆青山，这个厂之前是给坦克做变速箱的，皮实耐操稳定性好。
考虑到稳定性和和性价比，方远建议老舅买手动档的，可是现在他买了骐达，说什么都晚了。
可是想一想，骐达也是相当皮实，耐用，维修保养便宜，省油，空间更是碾压雨燕，2万多的价格也不贵，完全可以接受。
走出了楼梯口，方远琢磨着老舅的骐达前面有异响，现在自己就给它来个全面体检，把所有问题全部找出来，让老舅去修，这样开车更安全更舒心。
离着车子还有十几米远，方远催动了车况鉴定技能，一道红色的光线冒出，从车头扫描到了车尾。
“【车况鉴定】骐达2008款自动时尚型，
2008年2月上牌，
表显里程6万公里，实际16万公里。
新车含税价：万，
……”
“尼玛，调表车？”从不说脏话的方远情不自禁的暗自咒骂，同时心里咯噔一下，一股不好的预感涌上心头。
接着往下看资料：
“油门异响，
前减震异响，
电瓶故障，
……”
长长一溜故障记录，密密麻麻的看的方远已经头大。
而这些出现的问题，全部是骐达的通病。
如果发生油门异响，就是踩油门时车里发出‘吱吱吱’般老鼠叫的声音，要么是皮带松紧度不足或者皮带表面老化、过硬。
要么是排气管连接处的蝶形接口垫安装不当或者松动，加油时震动摩擦发出的噪音。
电瓶故障主要表现为新电瓶亏电，车子无法启动，充满电之后又反复出现这种故障，即使更换几次原装电瓶也彻底解决不了问题。
其次还有车辆起步转速高，这是转速传感器故障，把它换掉就行了。
……
别看现在这辆骐达大问题小故障一大堆，说良心话，它确实很皮实耐用。
但是再毛病少的车子也要按时、正确的保养，平时别大意，多注意观察车况，发现小问题马上修复。
否则就是给你一艘太空战舰，也能让你给造坏了。
而之所以积累了这么多故障，全部是上一任车主粗心大意遗留下来的，老舅又不懂车，估计压根没有看出来。
方远感叹了一句车况太糙了，无奈的接着往下看。
“下边梁切割，
左后车门钣金，
左后翼子板切割，
……”
钣金维修的项目显示左后被撞，这时方远已经想骂人，这辆骐达不但车况糙，还是辆事故车，万幸C柱，B柱，梁头，上边梁等处没事，情况不是那么严重。
更气人的是，左后被撞，下边梁又没有达到非要切割的程度，为什么非要用切割的维修方法？
这样修复的速度是快，维修费是多，但就凭这一点，别管当时的事故大小，你切割了就是大事故车，卖二手车时，即使原车主拿着当时发生事故的照片，砍价一万的车商，都是菩萨心肠的大好人。
另外让方远吐槽的是这款骐达竟然没有后防撞梁。
方远知道，东风日产旗下，以前的老款车型，一共有骐达、轩逸、阳光、骊威、逍客和启辰D50这六款车没有后防撞钢梁。
在这辆骐达的后杠内，取代防撞钢梁的是三块泡沫塑料，4S店美其名曰：吸能块，一块收费几十块钱。
这时方远又暗自庆幸事故是发生在了左边，如果按照这个撞击程度，在左边没有什么大问题，撞到了车尾，不说两厢直接变一厢，后杠百分百是消失了，妥妥的大事故，那就必须切割后尾板。
方远强忍着直接拉到了最下方，赫然写着：二手车参考价:8千--万。
“原本几万的车价掉到了八千？”方远都气乐了，心想指不定老舅花多少钱买的，如果能退，必须去找卖车的车商或者私人卖家。
方远的老舅认识宋国源和苏北，知道他们和方远的关系好，热情的过来散烟打招呼，闲聊了一会儿才对方远说：“来，帮我看看这辆骐达怎么样。”
刚才闲聊时，方远一直观察着老舅的表情，发现他乐呵呵的，现在的心情非常高兴，证明很喜欢这辆骐达。
“好，我帮您看看。”
方远先绕车一周，装作检查覆盖件。
其实刚才方远已经从车况鉴定上知道，除了左后的事故，这辆骐达基本上四周都有剐蹭，瑕疵比较多。
车身全部喷过漆，因为是红色，色差不是太明显。
站到了车身侧面，方远笑着问老舅：“您刚换的四条新轮胎？还是夏季胎。”
“不愧是行家，就是专业，一眼看出来是夏季胎。”方远的舅舅冲着方远竖起了大拇指，美滋滋的说，“骐达的轮胎又不贵，我嫌原来的轮胎太破，干脆直接换新的，这样安全，开着还爽多了。给我换胎的小哥给我说，这是夏季胎，等到了冬季再换雪地胎，更安全。”
看来老舅确实喜欢这辆车，要不然不会这么上心，方远有点犹豫了：“舅，您搞错了，那叫冬季胎，不是雪地胎，雪地胎是那种有钉子的，专门在雪地上使用，咱们归德府冬天又不下大雪，不用专门换雪地胎，万一下大雪了，绑上防滑链就行。”
“我搞错了？”方远的舅舅愣了一下，但是想起自己的外甥是汽车方面的行家，也就干脆不想了，“那我怎么办？”
“如果用车频率不高，不跑高速，这个夏季胎凑合着用，如果经常用车，换成四季胎就行了。”方远告诉舅舅，轮胎和舒适性、油耗和安全都有关系。
冬季平均气温15度的地区，车主又不经常去外地，可以常年用夏季胎。
冬季平均气温5-15度的地区可以常年用四季胎，
冬季低于5度时最好换冬季胎，并且气温高于10度时再换回四季胎或夏季胎。
夏季胎在某些地方可以冬天用，然而冬季胎最好不要在夏季用，否则胎噪会增加，油耗会上升。
加上胎壁太软，磕到马路牙子容易鼓包，它的高速行驶支撑性差，紧急变线时车身侧倾加重，操作极限会降低，所以轮胎磨损会加快，长途高速行驶，胎温上升过高时有可能会爆胎。
“对，北方严寒地区才需要一年换两次胎，你们这个地方冬天又不冷，没必要。”宋国源点点头，认为方远说的对。
“原来这样啊。”方远的舅舅彻底明白了，“这四条轮胎刚换的，反正我也不跑高速，用车不那么频繁，先凑合着用，等到换轮胎时，我听方远的全部换成四季胎。”
“舅，您买车是在车商手里买的，还是在私人卖家手里买的？合同呢？”方远一边让老舅先把合同拿出来，一边打开了主驾驶车门。
“在车商手里买的，合同就在后面，我给你拿。”方远的舅舅没意识到外甥要合同干什么，反正方远要看，他就给方远去拿。
方远心想在车商手里买的就好办。
个人卖家卖了车，谁管你死活？
车商这点好处就是有固定的地方，跑的了和尚跑不了庙，方远准备去他店里找他去。
方远的目光扫过车内，这辆骐达是红外黑内，然而刚买车的老舅非常喜欢，正是把车子视若珍宝的时期，前面垫了一层黑色的绒布，还有个摆件，看着挺气派。
后视镜上挂着佛珠，红色的珠子长长的一溜耷拉下来，在空中晃悠着。
座椅、方向盘全部包了套，内饰板，中控什么的擦的铮亮，脚下也扫的干干净净，看来打理的很是上心。
“舅，我劝您把这些摆件和绒布，还有这个佛珠拿下来。”方远指了一圈老舅加装的饰品，对着后面的老舅说。
“挺好看的，拿下来干什么？”方远的舅舅刚刚打开后尾门，望着方远这边有些无语了。
“这个佛珠这么长，容易阻挡视线，开车时还会摆动，打到您，您疼，打到前风挡，能把玻璃打个裂痕，因为一个佛珠换玻璃，多亏？”
方远又指向了铺的绒布还有摆件，告诉老舅这个绒布看着好看，还防晒，可是影响副驾的气囊弹出来。
万一发生碰撞，气囊会把这个摆件像子弹一样弹向乘客，造成不必要的伤害。
“这么严重？”方远的舅舅当然相信自己外甥，连合同都顾不上拿，一溜小跑着过来一把扯掉了所有东西，裹成了一团拿在手里。
“其实座椅也最好别有套，影响座椅上的气帘弹出来。”不过方远知道这款08款的骐达只有主副驾驶有安全气囊，座椅上压根没有，就算了。
方远的舅舅把揉成一团的绒布放到了后面，方远继续看内饰。
这台骐达属于08款的自动时尚型，也就是自动挡的丐中丐版——最低配，基本上稍微高级点的配置都没有，配置实在够低的。
当年落地已经万，现在够买辆两三年车龄的速腾、一年多车龄的轩逸、一年多车龄的宝来……方向盘上面竟然光秃秃的一片。
不但不是多功能方向盘，仪表盘是机械式的，中控屏是没有的，空调是手动的，后排出风口是没有的……
总之，功能及其低下，塑料感及其强烈，内饰及其朴素，不带天窗，不带真皮座椅，一股沧桑感扑面而来，也就老舅这样四十多岁的气质能和它的风格相配。
因为老舅把方向盘和座椅重新包了套，看不出实际的成色，但是等方远注意到已经磨秃噜皮的排挡杆，都不用车商系统扫描，一眼看出来里程数不对。
六万公里的排挡杆什么样？
十六万公里的排挡杆什么样？
难不成原车主天天没事坐车里盘排挡杆玩？
又不是文玩核桃，
骗鬼呢？
方远都懒的揭开方向盘和座椅包的套去验证自己的判断。
说到调表，方远注意到10万公里是个坎儿。
只要是调表车，年头短的要么就调到5万公里，要么就调到8万公里，最多也就调到9万公里，很少有跨过十万的。
而年头略长的车呢，公里数要么11万，要么12万，都喜欢调到紧挨着10万公里，几乎都成了一个约定俗成的数字区间。
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方远不是嘲笑老舅，他是想起了自己刚开那辆奥迪瓦罐的时候，也是一个情况。
刚开始时上下车轻轻的开门关门，动作轻柔注意不磨损座椅靠外的边沿，防止经常压到这同一个位置造成座椅塌陷。
还会找来吸尘器和鼻涕胶，把车里车外、犄角旮旯打扫的干干净净，恨不得一天洗三遍车……
现在？
关门时直接哐当一声，就差上脚踹了。
洗车？
不存在的，天天忙的要死，哪有那功夫？天天就等着下雨，也不管雨水的酸性对车漆的危害了。
以前开车，转速从不超过三千转，现在倒好，跑高速时时不时的来脚底板油，体验一下大夸丑的快乐。
……
老舅已经来了，众人一起下楼梯的时候，方远觉得老舅买这种小车很合适。
现在的人买车，要么玩，要么商用，要么家用，要么装比和收藏。
如果是家用，家里人又不多，又想着节省一点，完全可以买骐达、雨燕、北斗星之类的轿车。
轿车永远比SUV和MPV、面包乘坐舒服，好开，维修保养便宜，省油，耐用。
几万块钱，乃至花五六万买辆老宝马，老路虎，帕萨特B5，老君威之类的，都几万块钱了，里程数几十万公里往上，百分百漏油，烧机油，胶套老化，大毛病小故障全有，和打地鼠一样，刚修好一个，又一个冒头。
除非自己懂修车，或者有修车的资源，否则买车不是回来享受的，那是请了个爹回来，用车比较勤的话，每年仅仅是修车没有几万下不来。
比如说虎头奔那么老的车，换空气避震也要一万块，买车才多少钱？
碰到个不靠谱的修车行，越修越坏，越坏砸钱越多越糟心。
北斗星和F蛋那样的小车，好开好钻好停车，然而三米四多点的长度，一米五多点的宽度，最大马力97，最大功率71，万一有事上个高速，速度上不来，耽误时间干着急，况且比平时在市区还费油。
所以北斗星这样的小车适合一个人上下班开开、买买菜就行，别跑远。
方远其实最想向老舅推荐的是铃木的雨燕。
雨燕比骐达保值率低，比骐达便宜。
骐达的保值率相当恐怖，在紧凑车型中排行第七，五年的保值率还有将近百分之六十，累死雨燕也赶不上。（等会儿我在这段本章说里，发个紧凑车型的保值率排行榜，可以参考一下。）
方远刚才大致看了眼骐达的型号，估计是08款的，二手车价格大致在万到万之间。
如果相同的里程数、车龄和车况，08款的雨燕也就一万多点，哪怕是09，10款的，也不会超过2万块。
省出来的这五六千块钱，甚至上万块，用来加油，保养，加装饰，做整备多爽？
雨燕属于5门5座两厢车，长三米六多，比北斗星的三米四长不少，宽度将近一米六九，也比北斗星的一米五强。
但是同属于5门5座两厢车的08款骐达长、宽、高分别达到了4250毫米，1695毫米，1535毫米，已经属于紧凑车型，等级上碾压属于小型车的雨燕。
雨燕车虽比骐达小，但头部空间不错，视野开阔，尤其是对于个子比较高的人来说，要比其他同级别的车合适点。
它是短尾设计，底盘紧致，在城市中穿梭比较自由，好钻，停车比较方便。
后备箱的空间勉强够用，把第二排放倒之后，空间绝对够大，塞个洗衣机什么的都不是个事。
保养也便宜，5000公里一小保，接着5000公里一大保，
小保养一百到三百，大保养五六百，能省不少钱。
雨燕相当皮实耐用毛病少，比骐达性能更稳定，不过也有通病和缺点。
雨燕的内饰做工差，塑料感强，异响和噪音比较多，仪表盘和中控系统垃圾。
如果在行驶中听到嗡嗡嗡的异响，多半是车轮的轴承出问题了，这个是雨燕通病，而且发病率极高，没办法只能换。
另外还有发电机容易出问题，玻璃升降机容易出问题，导致玻璃无法正常升降。
08款雨燕有两款发动机，分别是的G13B1和的M15A1。
的G13B1发动机动力孱弱，抖动厉害，夏天要是开的，再把空调打开，车肉的没法开了，比蜗牛爬的都慢，车主能急的满头冒汗，恨不得下来推着走。
的M15A1发动机虽然性能也不咋的，但无论是哪方面都比的G13B1发动机强，
再者车型采用正时皮带传动，每隔六万公里更换一次，
车型用的是正时链条，终身免更换。
08款雨燕有自动档和手动档，自动挡车型用的是4AT变速箱，油耗高，稳定性差，尤其是2013款那个批次的自动变速箱，存在挂不上档的问题，是车主投诉的重灾区。
4AT还有个问题，就是自动变速箱油特别贵，当年每升一百元，要十升，总计一千多快，还不包含工时费。
手动变速箱产自chong庆青山，这个厂之前是给坦克做变速箱的，皮实耐操稳定性好。
考虑到稳定性和和性价比，方远建议老舅买手动档的，可是现在他买了骐达，说什么都晚了。
可是想一想，骐达也是相当皮实，耐用，维修保养便宜，省油，空间更是碾压雨燕，2万多的价格也不贵，完全可以接受。
走出了楼梯口，方远琢磨着老舅的骐达前面有异响，现在自己就给它来个全面体检，把所有问题全部找出来，让老舅去修，这样开车更安全更舒心。
离着车子还有十几米远，方远催动了车况鉴定技能，一道红色的光线冒出，从车头扫描到了车尾。
“【车况鉴定】骐达2008款自动时尚型，
2008年2月上牌，
表显里程6万公里，实际16万公里。
新车含税价：万，
……”
“尼玛，调表车？”从不说脏话的方远情不自禁的暗自咒骂，同时心里咯噔一下，一股不好的预感涌上心头。
接着往下看资料：
“油门异响，
前减震异响，
电瓶故障，
……”
长长一溜故障记录，密密麻麻的看的方远已经头大。
而这些出现的问题，全部是骐达的通病。
如果发生油门异响，就是踩油门时车里发出‘吱吱吱’般老鼠叫的声音，要么是皮带松紧度不足或者皮带表面老化、过硬。
要么是排气管连接处的蝶形接口垫安装不当或者松动，加油时震动摩擦发出的噪音。
电瓶故障主要表现为新电瓶亏电，车子无法启动，充满电之后又反复出现这种故障，即使更换几次原装电瓶也彻底解决不了问题。
其次还有车辆起步转速高，这是转速传感器故障，把它换掉就行了。
……
别看现在这辆骐达大问题小故障一大堆，说良心话，它确实很皮实耐用。
但是再毛病少的车子也要按时、正确的保养，平时别大意，多注意观察车况，发现小问题马上修复。
否则就是给你一艘太空战舰，也能让你给造坏了。
而之所以积累了这么多故障，全部是上一任车主粗心大意遗留下来的，老舅又不懂车，估计压根没有看出来。
方远感叹了一句车况太糙了，无奈的接着往下看。
“下边梁切割，
左后车门钣金，
左后翼子板切割，
……”
钣金维修的项目显示左后被撞，这时方远已经想骂人，这辆骐达不但车况糙，还是辆事故车，万幸C柱，B柱，梁头，上边梁等处没事，情况不是那么严重。
更气人的是，左后被撞，下边梁又没有达到非要切割的程度，为什么非要用切割的维修方法？
这样修复的速度是快，维修费是多，但就凭这一点，别管当时的事故大小，你切割了就是大事故车，卖二手车时，即使原车主拿着当时发生事故的照片，砍价一万的车商，都是菩萨心肠的大好人。
另外让方远吐槽的是这款骐达竟然没有后防撞梁。
方远知道，东风日产旗下，以前的老款车型，一共有骐达、轩逸、阳光、骊威、逍客和启辰D50这六款车没有后防撞钢梁。
在这辆骐达的后杠内，取代防撞钢梁的是三块泡沫塑料，4S店美其名曰：吸能块，一块收费几十块钱。
这时方远又暗自庆幸事故是发生在了左边，如果按照这个撞击程度，在左边没有什么大问题，撞到了车尾，不说两厢直接变一厢，后杠百分百是消失了，妥妥的大事故，那就必须切割后尾板。
方远强忍着直接拉到了最下方，赫然写着：二手车参考价:8千--万。
“原本几万的车价掉到了八千？”方远都气乐了，心想指不定老舅花多少钱买的，如果能退，必须去找卖车的车商或者私人卖家。
方远的老舅认识宋国源和苏北，知道他们和方远的关系好，热情的过来散烟打招呼，闲聊了一会儿才对方远说：“来，帮我看看这辆骐达怎么样。”
刚才闲聊时，方远一直观察着老舅的表情，发现他乐呵呵的，现在的心情非常高兴，证明很喜欢这辆骐达。
“好，我帮您看看。”
方远先绕车一周，装作检查覆盖件。
其实刚才方远已经从车况鉴定上知道，除了左后的事故，这辆骐达基本上四周都有剐蹭，瑕疵比较多。
车身全部喷过漆，因为是红色，色差不是太明显。
站到了车身侧面，方远笑着问老舅：“您刚换的四条新轮胎？还是夏季胎。”
“不愧是行家，就是专业，一眼看出来是夏季胎。”方远的舅舅冲着方远竖起了大拇指，美滋滋的说，“骐达的轮胎又不贵，我嫌原来的轮胎太破，干脆直接换新的，这样安全，开着还爽多了。给我换胎的小哥给我说，这是夏季胎，等到了冬季再换雪地胎，更安全。”
看来老舅确实喜欢这辆车，要不然不会这么上心，方远有点犹豫了：“舅，您搞错了，那叫冬季胎，不是雪地胎，雪地胎是那种有钉子的，专门在雪地上使用，咱们归德府冬天又不下大雪，不用专门换雪地胎，万一下大雪了，绑上防滑链就行。”
“我搞错了？”方远的舅舅愣了一下，但是想起自己的外甥是汽车方面的行家，也就干脆不想了，“那我怎么办？”
“如果用车频率不高，不跑高速，这个夏季胎凑合着用，如果经常用车，换成四季胎就行了。”方远告诉舅舅，轮胎和舒适性、油耗和安全都有关系。
冬季平均气温15度的地区，车主又不经常去外地，可以常年用夏季胎。
冬季平均气温5-15度的地区可以常年用四季胎，
冬季低于5度时最好换冬季胎，并且气温高于10度时再换回四季胎或夏季胎。
夏季胎在某些地方可以冬天用，然而冬季胎最好不要在夏季用，否则胎噪会增加，油耗会上升。
加上胎壁太软，磕到马路牙子容易鼓包，它的高速行驶支撑性差，紧急变线时车身侧倾加重，操作极限会降低，所以轮胎磨损会加快，长途高速行驶，胎温上升过高时有可能会爆胎。
“对，北方严寒地区才需要一年换两次胎，你们这个地方冬天又不冷，没必要。”宋国源点点头，认为方远说的对。
“原来这样啊。”方远的舅舅彻底明白了，“这四条轮胎刚换的，反正我也不跑高速，用车不那么频繁，先凑合着用，等到换轮胎时，我听方远的全部换成四季胎。”
“舅，您买车是在车商手里买的，还是在私人卖家手里买的？合同呢？”方远一边让老舅先把合同拿出来，一边打开了主驾驶车门。
“在车商手里买的，合同就在后面，我给你拿。”方远的舅舅没意识到外甥要合同干什么，反正方远要看，他就给方远去拿。
方远心想在车商手里买的就好办。
个人卖家卖了车，谁管你死活？
车商这点好处就是有固定的地方，跑的了和尚跑不了庙，方远准备去他店里找他去。
方远的目光扫过车内，这辆骐达是红外黑内，然而刚买车的老舅非常喜欢，正是把车子视若珍宝的时期，前面垫了一层黑色的绒布，还有个摆件，看着挺气派。
后视镜上挂着佛珠，红色的珠子长长的一溜耷拉下来，在空中晃悠着。
座椅、方向盘全部包了套，内饰板，中控什么的擦的铮亮，脚下也扫的干干净净，看来打理的很是上心。
“舅，我劝您把这些摆件和绒布，还有这个佛珠拿下来。”方远指了一圈老舅加装的饰品，对着后面的老舅说。
“挺好看的，拿下来干什么？”方远的舅舅刚刚打开后尾门，望着方远这边有些无语了。
“这个佛珠这么长，容易阻挡视线，开车时还会摆动，打到您，您疼，打到前风挡，能把玻璃打个裂痕，因为一个佛珠换玻璃，多亏？”
方远又指向了铺的绒布还有摆件，告诉老舅这个绒布看着好看，还防晒，可是影响副驾的气囊弹出来。
万一发生碰撞，气囊会把这个摆件像子弹一样弹向乘客，造成不必要的伤害。
“这么严重？”方远的舅舅当然相信自己外甥，连合同都顾不上拿，一溜小跑着过来一把扯掉了所有东西，裹成了一团拿在手里。
“其实座椅也最好别有套，影响座椅上的气帘弹出来。”不过方远知道这款08款的骐达只有主副驾驶有安全气囊，座椅上压根没有，就算了。
方远的舅舅把揉成一团的绒布放到了后面，方远继续看内饰。
这台骐达属于08款的自动时尚型，也就是自动挡的丐中丐版——最低配，基本上稍微高级点的配置都没有，配置实在够低的。
当年落地已经万，现在够买辆两三年车龄的速腾、一年多车龄的轩逸、一年多车龄的宝来……方向盘上面竟然光秃秃的一片。
不但不是多功能方向盘，仪表盘是机械式的，中控屏是没有的，空调是手动的，后排出风口是没有的……
总之，功能及其低下，塑料感及其强烈，内饰及其朴素，不带天窗，不带真皮座椅，一股沧桑感扑面而来，也就老舅这样四十多岁的气质能和它的风格相配。
因为老舅把方向盘和座椅重新包了套，看不出实际的成色，但是等方远注意到已经磨秃噜皮的排挡杆，都不用车商系统扫描，一眼看出来里程数不对。
六万公里的排挡杆什么样？
十六万公里的排挡杆什么样？
难不成原车主天天没事坐车里盘排挡杆玩？
又不是文玩核桃，
骗鬼呢？
方远都懒的揭开方向盘和座椅包的套去验证自己的判断。
说到调表，方远注意到10万公里是个坎儿。
只要是调表车，年头短的要么就调到5万公里，要么就调到8万公里，最多也就调到9万公里，很少有跨过十万的。
而年头略长的车呢，公里数要么11万，要么12万，都喜欢调到紧挨着10万公里，几乎都成了一个约定俗成的数字区间。
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